Antalya'da ana yatak ve kol barası
Antalya'da ana yatak ve kol barası işlemlerinde krankı taşıyan blok yuvalarını ve biyel kollarını ölçüyle değerlendiriyoruz. Blok barası, kol barası ve burç işlerini krank-yatak uyumunu gözeterek kendi atölyemizde yapıyoruz.
Ana yatak ve kol barası hangi parçayı düzeltir?
Krankın rahat çalışması için yalnız milin ölçüsü yeterli olmaz. Ana yatakların oturduğu blok yuvalarının aynı hat üzerinde olması, biyel kolunun yatak yuvasının da uygun ölçü ve geometride bulunması gerekir. Bara işlemi bu yuvalarla ilgilidir. Krank taşlama ise milin yatak üzerinde dönen yüzeylerini işler.
Biz blokta ana yatak hattını, biyelde kol yatağının oturduğu yuvayı inceleriz. Piston piminin çalıştığı kol burcu da piston-biyel grubunun bir parçasıdır. Yatak sarması veya yağsızlık sonrasında bu bölgelerdeki hasarı birlikte ele alırız. Hangi yuvanın işleneceği ve hangi burcun yenileneceği, parçalar temizlenip ölçüldükten sonra belli olur.
Bara kontrolü gerektiren durumlar
01Yatak sarmış motor
Hasar yalnız yatağın çalışan yüzeyiyle sınırlı kalmayabilir. Yatağın oturduğu yuvada bozulma varsa yeni yatak takmak, yuva geometrisini düzeltmez. Ana yatak ve kol tarafını ayrı ayrı inceleriz.
02Düzensiz yatak aşınması
Yatakta bir bölgede yoğunlaşan aşınma izlerini krank muylusu ve yatak yuvasındaki hasarla karşılaştırırız. Parçanın yalnız dış görünüşünden bara kararı vermeyiz.
03Toplama öncesi uyumsuzluk
Krank, yatak ve blok birlikte çalışır. Toplama öncesinde yuva ölçüsüyle mil ölçüsünün birbirine uygunluğuna bakarız. Gereken işleri listede ayrı ayrı belirtiriz.
04Piston pimi ve kol burcu aşınması
Biyelin küçük ucundaki burç, piston piminin çalışmasına katılır. Buradaki aşınma ve boşluk piston-biyel grubunun incelenmesini gerektirir. Kol burcu işlemini kol yatağı barasından ayırarak belirleriz.
Blok ve biyelde aldığımız ölçüler
01Ana yatak hattı
Bloktaki ana yatak yuvalarının ölçüsünü ve birbiriyle olan eksen ilişkisini kontrol ederiz. Krankın üzerinde döneceği yatakların yerleşimi bu hatla bağlantılıdır. Gerekli blok bara işlemini buna göre planlarız.
02Biyel yatak yuvası
Biyelin büyük ucunda kol yatağının oturduğu bölgeyi inceleriz. Yuvadaki çap ve şekil bozukluğuna, yataktaki hasara ve krankın kol muylusu ölçüsüne bakıp kol barası ihtiyacını belirleriz.
03Kol burcu ile piston pimi
Burcun ve pimin birlikte çalıştığı yüzeye bakar, aşınmayı ölçeriz. Burç işlemleri, piston-biyel işlerinin parçasıdır. Her motorun bağlantı yapısını dikkate alır, ölçü belirlemeden uygulamaya geçmeyiz.
04Krank ve yağ boşluğu ilişkisi
İşlenen yuva, seçilen yatak ve krank muylusu bir bütündür. Yağ boşluğu değerlendirmesinde bu parçaların birbirine uyması gerekir. Bara işleminden bağımsız bir yatak veya krank seçimi yapmayız.
Bara işi için izlediğimiz sıra
Gelen parçaları tanımlıyoruz
Blok, ana yatak kapakları, biyeller ve ilgili krank bilgisini aynı motorla eşleştiririz. Göndermeden önce hangi parçaların gerektiğini ustayla konuşur, arıza geçmişini öğreniriz.
Temizleyip yuvaları inceliyoruz
Yağ ve kalıntıları temizledikten sonra blok yatak hattına, biyel yuvalarına ve burçlara bakarız. Hararet ve yağsızlık izlerini inceler, ölçü bozukluğunu belirleriz.
Onayınızı alıyoruz
Motor geldiği gün gereken parçaları listeleriz. Blok bara, kol barası, burç ve krank işlemlerini ayırarak bildiririz. Onayınızla gereken tezgâh işine başlarız.
İşleyip sonraki aşamaya hazırlıyoruz
Ana yatak işlerini blok barasında, biyel yuvası işlerini kol barası makinesinde yaparız. İşlenmiş parçaları ustaya teslim eder veya motor toplama işi içindeyse diğer parçalarla birleştiririz.
İki ayrı bara tezgâhı, farklı görevler
Atölyemizde blok barası ve kol barası makinesi bulunuyor. Blok barası ana yatak hattına, kol barası biyel kollarının yatak yuvalarına yönelik çalışır. Kol burcu ve piston-biyel işlemleri de bu işlerle birlikte yürüttüğümüz parça işleridir. Hangi yatak yuvasının işleneceğini, o parçanın ölçüsü ve hasarı belirler.
Yuva ölçüsü bozulmuş bir motorda yalnız krankı taşlamak eksik kalabilir. Buna karşılık her krank taşlamasında bara gerektiği de söylenemez. Ölçüm, birbirinden farklı bu işlerin hangisine ihtiyaç olduğunu gösterir; listede yalnız belirlenen işlemleri sunarız.
Ustanız sökümde hangi yatak yuvasında hasar gördüğünü söylesin. Ana yatak hattını, biyelin kol yatağını ve piston pimi tarafındaki burcu ayrı inceleriz. Bara işini belirlerken yalnız krankın ölçüsüne veya çıkan yatağa bakmayız; parçaların ölçülerinin birbirine uyup uymadığını kontrol ederiz.
Usta ve servis için teslim kapsamı
Bara için biyelleri ve ilgili parçaları blokla birlikte gönderin; hangilerinin gerektiğini telefonda konuşalım. Ustanızın yalnız işlenmiş blok mu, toplanmış motor mu istediğini de başta sorarız.
Antalya içinde alıp getiriyoruz
Bloğu ve kapağı ustanızın dükkânından servis aracımızla alır, iş bitince geri götürürüz.
Sökme ve takma ustanızda
Motoru araçtan ustanız indirir ve yeniden takar; biz sökülmüş parçaları işler, istenirse motoru toplarız.
Aynı gün parça listesi
Motor geldiği gün listeyi çıkarırız; onaydan sonra çoğu iş 1–2 günde teslim edilir.
Her şehirden gönderim
Türkiye’nin her şehrinden kabul ediyoruz; ambar, otobüs ya da kargo gönderimini birlikte planlayalım.
Sık sorulan sorular
Antalya'da ana yatak ve kol barası işi ne kadar sürer?
Onaydan sonra çoğu işimizi 1–2 günde teslim ediyoruz. Motorun parça listesini aynı gün çıkarıyoruz. Bara ve krank işlemleri birlikte gerekiyorsa kapsamı ölçüm sonrası bildiriyoruz.
Blok barası ile silindir rektefiyesi aynı işlem mi?
Blok barası krankın ana yatak hattını işler. Silindir rektefiyesi pistonların çalıştığı silindirlerle ilgilidir. Aynı blokta ikisi de gerekebilir; ölçülen bölgeler ve kullanılan tezgâhlar farklıdır.
Kol barası ile kol burcu işlemi arasındaki fark nedir?
Kol barası biyelin büyük ucundaki yatak yuvasıyla ilgilidir. Kol burcu ise piston pimi tarafında bulunur. İkisinin aşınmasını ayrı ölçüp hangi işin gerektiğini belirleriz.
Biyelleri tek başına gönderebilir miyiz?
Yapılacak işe göre hangi parçaların birlikte gelmesi gerektiğini konuşalım. Motor bilgisi, çıkan yatakların durumu ve krankla ilgili ölçüler değerlendirmeye yardımcı olur.
Bara işleminin bedeli nasıl belirlenir?
Fiyatı ölçümden sonra veririz. Blok yatak hattının durumu, biyel ve burç işleri, gereken parçalar ve krankla ilgili işlemler kapsamı belirler.
İlgili hizmetler ve yazılar
Krank Taşlama ve Polisaj
Krank muylularını ölçer, gereken taşlama ve polisajı yaparız. Yatak ölçüsüne ve yağ boşluğuna da bakarız.
Motor Rektefiye
Silindir çapını, ovaliteyi ve konikliği ölçüyor; bloğu piston ölçüsüne göre işleyip honluyoruz.
Motor Toplama
İşlenen blok, kapak ve krankı piston, segman, yatak ve gerekli parçalarla topluyor, montaja hazır teslim ediyoruz.
Yatak hattını ve biyelleri konuşalım
Motor grubunu, yatak hasarını ve göndereceğiniz parçaları 0532 773 60 98 hattından bildirin. Fotoğrafları WhatsApp 0535 855 46 61 numarasına iletin.