Antalya'da silindir kapağı revizyonu
Antalya'da silindir kapağı revizyonu için gelen kapağı yıkıyor, çatlak ve yüzey kontrolünden sonra supap, yuva ve gaytları inceliyoruz. Ölçümle belirlediğimiz işleri kapak atölyemizde yapıyor, kapağı ustanızın montajına hazırlıyoruz.
Silindir kapağı revizyonu neden yüzey taşlamadan fazlasıdır?
Silindir kapağı, yanma odasının üstünü kapatır; supaplar emme ve egzoz akışını yönetir. Kapak contası blok ile kapak arasındaki birleşimi kapatırken supaplar kendi yuvalarına oturur. Bu bölgelerden birindeki kaçak, motorun çalışmasını başka bir yoldan etkiler. Bu yüzden gelen kapağa yalnız conta yüzeyinden bakmayız.
Supabın yuvasına oturmasına, gayt içindeki hareketine ve lastiğin durumuna bakarız. Yüzeyi taşlanmış bir kapakta supap veya yuva sorunu kalırsa kompresyon kaçağı sürebilir. Kapağı söküp temizledikten sonra hangi parçanın taşlanacağını, hangisinin değişeceğini ayırırız. Çatlak testi yapar, düzlüğü ölçer, supap grubunu inceleriz.
Kapağı kontrol etmemizi gerektiren belirtiler
01Hararet ve conta kaçağı
Hararetin ardından kapak yüzeyinde eğilme veya çatlak görülebilir. Conta çevresindeki izleri inceler, kapağın düzlüğünü ölçer, çatlak testi yaparız. Yalnız yeni conta takılması, eğilmiş yüzeyi düzeltmez.
02LPG'li motorda supap yanması
Yanmış supap, yuvasına tam oturamayabilir. Motor tekleyebilir, güçten düşebilir ve kompresyon kaybedebilir. Supapla beraber yuva ve gaytın durumu da incelenir; gerekli taşlama veya değişim buna göre belirlenir.
03Yağ tüketimi ve duman
Supap lastikleri ve gayt aşınması yağın yanma tarafına geçmesine yol açabilir. Yağ tüketiminin bloktan mı kapaktan mı geldiğini ayırmak için ustanızın tespitiyle parçalardaki aşınmayı karşılaştırırız.
04Su eksiltme veya yağ ile suyun karışması
Conta, kapak ve blok tarafındaki kaçaklar benzer belirtiler verebilir. Kapağın temizlenmesi ve test edilmesi, yüzey işlemiyle giderilebilecek bir sorunla çatlağı ayırmaya yardımcı olur.
Kapakta ölçtüğümüz ve incelediğimiz noktalar
01Conta yüzeyinin düzlüğü
Kapağın blok üzerine oturan yüzeyini ölçer, hararet ve kaçak izlerini inceleriz. Taşlama kararı yüzeyin durumuna göre verilir. Her kapağa geldiği için aynı işlemi uygulamayız.
02Supap ve supap yuvası
Supabın oturma yüzeyindeki yanma ve aşınmayla yuvasının durumuna bakarız. Uygun parçaları taşlarız; yenilenmesi gereken supapları ve değişmesi gereken yuvaları parça listesine yazarız.
03Gayt ve supap sapı
Gayt, supabın hareketini yönlendirir. Boşluk arttığında supabın yuvasına düzenli oturması ve yağ kontrolü etkilenebilir. Supap grubunu inceleyip gaytın değişip değişmeyeceğini belirleriz.
04Supap lastiği ve ayar
Lastik değişimini ve motorun yapısına uygun supap ayarını revizyon kapsamında ele alırız. Yüzey, yuva ve gayt işleri bitmeden yalnız ayar üzerinden karar vermeyiz.
Kapak atölyesinde işin ilerleyişi
Dağıtma ve yıkama
Gelen kapağın supap grubunu söker, kapağı ve parçalarını temizleriz. Kurum ve yağ kalıntıları temizlendikten sonra yüzey, yuva ve gayt bölgesindeki izler incelenebilir.
Çatlak testi ve ölçüm
Blok ve kapak için kullandığımız çatlak test makinesinde kapağı kontrol ederiz. Düzlük ve supap grubu incelemesinden sonra gereken parçaları ve işçiliği belirleriz.
Liste ve onay
Motorun geldiği gün parça listesini çıkarırız. Supap, gayt, yuva ve lastik ihtiyaçlarını bildirir, onayınızın ardından kapak işlemlerine geçeriz.
İşleme ve toplama
Gerektiğinde kapak yüzeyini, supapları ve yuvaları taşlar; gayt, yuva ve lastik değişimini yaparız. Supap grubunu toparlayıp gereken ayarı yaparak kapağı teslim aşamasına getiririz.
Kullandığımız kapak tezgâhları
Kapak revizyon makinesi, supap taşlama ve supap yuva taşlama makineleri kendi atölyemizde bulunur. Yüzey taşlamayı da burada yapıyoruz. Supabın yüzeyini taşlamakla kapağın conta yüzeyini taşlamak farklı işlerdir; biri supap-yuva temasını, diğeri blok-kapak birleşimini ilgilendirir.
Çatlak varsa yalnız yüzey taşlama önermeyiz. Gereken kaynak işini dışarıda yaptırıyoruz. Kapağın durumunu ve yenileme ihtiyacını işe başlamadan önce ustayla konuşuruz.
Supap yuvasındaki yanma ile gayttaki aşınma farklı yerlerde oluşur ama aynı supabın çalışmasını etkiler. Gayt supabın hareketine yön verir; yuva, supap kapandığında oturduğu yüzeydir; lastik ise sap tarafındaki yağ geçişini kontrol eder. Bu yüzden kapak işinde yalnız taşlanacak bir yüzey aramayız.
Bir supapta belirgin hasar olsa da diğer supapları, yuvaları ve gaytları da inceleriz. Ustanıza hangi parçaların kullanılacağını, hangilerinin değişeceğini ve kapağın hangi işlemlerle hazırlanacağını ayrı ayrı anlatırız. Araç sahibinin bildirdiği tekleme ya da yağ eksiltme, kapakta gördüğümüz izleri yorumlamamıza yardım eder.
Kapağı ustanızdan alıp geri getiriyoruz
Benzinli, dizel ve LPG'li araçlardan iş makinesi ve tekneye kadar kapakları kendi yapısına göre işliyoruz. Ustanız kapağı teslim alırken yapılan işlemlerin listesini de alır.
Antalya içinde alıp getiriyoruz
Bloğu ve kapağı ustanızın dükkânından servis aracımızla alır, iş bitince geri götürürüz.
Sökme ve takma ustanızda
Motoru araçtan ustanız indirir ve yeniden takar; biz sökülmüş parçaları işler, istenirse motoru toplarız.
Aynı gün parça listesi
Motor geldiği gün listeyi çıkarırız; onaydan sonra çoğu iş 1–2 günde teslim edilir.
Her şehirden gönderim
Türkiye’nin her şehrinden kabul ediyoruz; ambar, otobüs ya da kargo gönderimini birlikte planlayalım.
Sık sorulan sorular
Antalya'da silindir kapağı revizyonu ne kadar sürüyor?
Onaydan sonra çoğu iş 1–2 günde tamamlanır. Kapakla birlikte motor geldiyse parça listesi aynı gün hazırlanır. Gerekli yuva, gayt ve supap işleri ölçümle belirlenir.
Her hararet yapan kapağın taşlanması gerekir mi?
Taşlama ihtiyacını kapak yüzeyinin ölçümü gösterir. Çatlak testi de yapılır. Yüzey eğriliği, çatlak ve supap kaçağı farklı işlemler gerektirebilir.
LPG'li araçta yanan supabı değiştirmeniz yeterli mi?
Yanan supapla birlikte yuva, gayt ve diğer supapları da inceleriz. Sadece görünen hasarlı parçaya bakmak, kapağın kalanındaki aşınmayı gözden kaçırabilir.
Sadece kapağı gönderebilir miyim?
Evet. Söktüğünüz kapağı motor bilgisi ve arıza belirtisiyle birlikte gönderebilirsiniz. Gönderimden önce bizi arayarak hangi parçaların kapağa eşlik edeceğini konuşun.
İşin tutarını kapak gelmeden söyleyebilir misiniz?
Fiyatı ölçümden sonra veririz. Kapak yapısı, yüzey işlemi, supap, yuva ve gayt değişimleri belli olunca onayınızı alırız.
İlgili hizmetler ve yazılar
Çatlak Testi
Blok ve kapağı işlemeden önce çatlak test makinesinde kontrol ediyor, test bulgularına göre iş planını çıkarıyoruz.
Motor Rektefiye
Silindir çapını, ovaliteyi ve konikliği ölçüyor; bloğu piston ölçüsüne göre işleyip honluyoruz.
Motor Toplama
İşlenen blok, kapak ve krankı piston, segman, yatak ve gerekli parçalarla topluyor, montaja hazır teslim ediyoruz.
Kapağı göndermeden haber verin
Hararet, tekleme veya kompresyon kaçağını 0532 773 60 98 hattından anlatın. Kapağın ve motor bilgisinin fotoğraflarını WhatsApp 0535 855 46 61 numarasına iletin.